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军民融合(中)--三沙建设构想之五
南海网 http://www.hinews.cn 时间:2012-08-27 16:58 来源:人民网 作者:廖逊

  检验“军民融合”的试金石,莫过于实战。海盗嗜血成性,与恐怖分子无异。记得改革开放之初,我国民航旅客奋起制服劫机犯,事后有人反对,说民众不宜参与,应按“国际惯例”交由专业乘警处理。

  然而2001年的“9.11事件”,一举颠覆了这条了国际惯例。当时恐怖分子共劫持4架客机,如普通乘客不奋起反抗,另外2架客机必然撞击国会山或白宫。可惜没有及时总结教训,正式修改过时惯例,导致后来类似事件中,平民乘客依旧无所适从。最近有两件:一是去年“10.5湄公河惨案”,13名中国船员,遭遇劫匪因未做抵抗被全数虐杀;二是今年“6.29新疆和田劫机事件”,广大旅客背水一战,同乘警和机组人员并肩战斗,一举制服恐怖分子。事后证明,恐怖分子根本没打算生还。良民如不反抗,只有死路一条。

  南海中国船民,无论从事渔业还是从事矿业,都面临两大天敌,一是海盗,二是个别国家的敌对行为。所以,我们不能只讲“人民外交”,不讲“人民战争”。外交和军事都是政治,捍卫国家主权和领海完整既要开展人民外交,也要准备人民战争,软硬两手缺一不可。

  政治发展一旦演变成暴力行为乃至战争,平民在茫茫大海上想躲也躲不开。只有奋起反抗,才能得到生存。当年鲁迅先生对中国人的国民劣根性痛心疾首,其中之一,就是心中只有家,没有国。先生逝世于全民抗战的前夜,不知此后8年抗战,中华民族的国家意识空前觉醒。到了新中国建立60多年后的今天,几乎人人不言自明,武装船民就是海上民兵,就是捍卫国家海权的“第二海军”。

  未来的三沙建市,以趸船为基,“一市两区”,海上城区凌空选点、星散布局。只要条件成熟、找准时机,随时可以在任何指定沙礁,突然建成“海上城区”。对方的选择只有两个:要么吞下苦果,要么武力破坏。由于我们综合国力发展速度,明显快于周边国家,时间显然在我国一边。然而越是这样,对方就越是可能铤而走险。所以,当我们建立最初几个“海上城区”时,武装冲突的风险最大。而若干个“海上城区”建成后,风险才会逐渐下降。所以文武两手缺一不可。

  有个老掉牙的传闻,说一个美国将军宣称:“中国军队越是向我们学,我们越不怕。我们就怕中国人搞他们自己的那一套!”中国人自己的那一套是什么呢?就是人民战争。

  不难想象,未来南海一旦发生武装冲突,必是谈谈打打,打打谈谈;“兵对兵、将对将”;武装船民对武装船民,正规海军对正规海军。无论是三沙海上城区,还是南海中国海域的重要交通线,都需要军民两种武装力量共同保卫。而随着海上城区越建越多,直到星罗棋布,我方的后勤服务就越有保障,在遥远海域的战斗力也就越强。改革开放以来,我国经济的外贸依存度空前提高,每年进出口物资,七成以上途经南海。特别是能源进口大通道,已经直接关系到整个国家的经济安危。矛盾之尖锐,已经不容回避。

  所有这些,都呼唤的南海海上民兵早日建成。到那时,就如毛主席所言:“军民团结如一人,试看天下谁能敌?”

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 责任编辑: 魏燕

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